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Scion
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 17.11.2006
Beiträge: 5324
Wohnort: Kressbronn, Zernitz, Berlin, Usedom
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Tja, dann haben die Querlenker andere Maße. |
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Astra F Cabrio 2.5 V6 24V *schön war es gewesen, wo auch immer Du bist*
Calibra 2.0i Turbo 4x4 *und das Unheil begann*
Calibra Turbo GEMA RVG
Lerne aus den Fehlern anderer. Du kannst gar nicht lange genug leben, um alle selbst zu machen.
Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen! (Walter Röhrl)
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Dado
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 17.02.2002
Beiträge: 75
Wohnort: Mainz
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Hallo,
also die Alulenker haben mehr Negative Sturz (Schade)
Ich habe gehofft das die mehr positive Sturz hätten, wäre schon besser.
Leider ist die Investition von Alulenker und Verstellbaren Domlager nicht gerade Günstig, und dann noch TÜV Stress.
Trotzdem wäre Interresant wie sich die Sturz-, und Nachlaufwerte verändern mit Alulenkern + Tieferlegung.
Gruß Dado |
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Scion
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 17.11.2006
Beiträge: 5324
Wohnort: Kressbronn, Zernitz, Berlin, Usedom
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Ich hab den ganzen Hype um diese Alu Dinger eh nie verstanden. Wenn ich was komplett einstellbares für die Rennstrecke suche, geh ich zum Kreis und lass mir was bauen. Da ist dann alles einstellbar und nach meinen Wünschen. |
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TingelTangelBob
Alter: 33
Anmeldungsdatum: 21.09.2001
Beiträge: 4186
Wohnort: Hessen (MR/GI)
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Scion hat folgendes geschrieben: Ich hab den ganzen Hype um diese Alu Dinger eh nie verstanden. Wenn ich was komplett einstellbares für die Rennstrecke suche, geh ich zum Kreis und lass mir was bauen. Da ist dann alles einstellbar und nach meinen Wünschen.
dito, wie bereits vor 3 jahren schon erwähnt 
wer welche von den aludingern unbedingt haben will, einfach mal aufn schrottplatz gehen, da bekommt man die fürn appel und ei
mfg ttb |
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Opel Freunde Salzböden
Bitte keine Bremsenanfragen mehr. Sind keine Scheiben mehr vorhanden.
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Scion
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 17.11.2006
Beiträge: 5324
Wohnort: Kressbronn, Zernitz, Berlin, Usedom
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Mess doch einfach einer mal von Mitte Traggelenk bis Mitte Gummibuchsen bei SAAB Lenker und beim OPEL Lenker. |
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Dado
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 17.02.2002
Beiträge: 75
Wohnort: Mainz
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Hallo,
die Querlenkenker von ,,m0rtyr`` sind heute angekommen.
Danke !
Calibra auf Achsmessstand (Fahrzeug hat fast die Originale Höhe)
und 1°(Grad) = 60"(Minuten)
mit Opel Querlenker:
Sturz links -1°03" rechts -0°59"
Nachlauf links 1°45" rechts 1°40"
mit Saab Querlenker:
Sturz links -2°04" rechts -2°01"
Nachlauf links 1°43" rechts 1°42"
Also,
mit Saab Querlenker verändert sich nur der Sturz um ca. -1°(Negativ)
Gruß Dado |
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Liquid Silver
Alter: 32
Anmeldungsdatum: 29.12.2003
Beiträge: 554
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Dado hat folgendes geschrieben: Also,
mit Saab Querlenker verändert sich nur der Sturz um ca. -1°(Negativ
Und das liegt am größeren Abstand zwischen Traggelenk und Fahrschemelaufnahme?
Bei den McPherson Federbeinen Astra F / Vectra A / Calibra ist ja der Sturz nicht einstellbar, nur mittels verstellbarer Domlager.
Ist das bei beiden Varianten der Saab Lenker so (Opel Stabiaufnahme, Saab Stabiaufnahme)?
Dann ist die Überlegung umzurüsten für 4x4 Opel ja ganz und gar nicht sinnvoll  |
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... Vmax powered (enabled by Markus)
... EDS powered mit Ansaugbrücke im Alltags-4x4
Vectra A Turbo 4x4 EDS Einzelabstimmung: 335 PS @ 480 Nm
Bitburg 2007 Vectra A Turbo 4x4 : 60ft: 1,864 1/8 ET: 8,642 1/4 ET: 13,635
Hockenheim 2008 Vectra A Turbo 4x4 : 60ft: 1,943 1/8 ET: 8,583 1/4 ET: 13,420 |
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Dado
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 17.02.2002
Beiträge: 75
Wohnort: Mainz
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Hallo,
die Stabiaufnahme ist am hinteren Lenker (Wie bei Opel Original).
Die anderen Saablanker mit der Stabiaufnahme am vorderen Querlenker habe ich nicht, deswegen auch keine Vergleichswerte.
Mit -2° negative Sturz ist die Auflagefläche des Reifens kleiner und der Verschleiss an der Innenflanke größer.
Mir wäre es auch lieber das der Sturz bei -0°30" ist, doch leider geht er in die falsche richtung mit Saablenkern (weiter auf - Negativ)
Gruß Dado |
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clutchmaster
Alter: 27
Anmeldungsdatum: 06.05.2007
Beiträge: 533
Wohnort: Düsseldorf / Serres GR
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Auf Grund des Urteils (siehe HIER) distanziere ich mich als Betreiber dieses Forums von der hier getätigten Aussage
Liquid Silver hat folgendes geschrieben: Dado hat folgendes geschrieben: Also,
mit Saab Querlenker verändert sich nur der Sturz um ca. -1°(Negativ
Und das liegt am größeren Abstand zwischen Traggelenk und Fahrschemelaufnahme?
Bei den McPherson Federbeinen Astra F / Vectra A / Calibra ist ja der Sturz nicht einstellbar, nur mittels verstellbarer Domlager.
Ist das bei beiden Varianten der Saab Lenker so (Opel Stabiaufnahme, Saab Stabiaufnahme)?
Dann ist die Überlegung umzurüsten für 4x4 Opel ja ganz und gar nicht sinnvoll
Und die Möglichkeit den Sturz durch verstellen des unteren Traggelenkes zu ändern fällt an den Saab-Lenkern auch weg.
Tja, aus der "Traum"...
Bleibe bei den Opel-Teilen... |
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Gruß,
Dimi
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